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事關(guān)新能源車?yán)m(xù)航!全固態(tài)電池,何時實現(xiàn)商業(yè)化?中國科學(xué)家透露→

時間:2024-03-12 10:04來源:央視財經(jīng) 作者:綜合報道
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21世紀(jì),什么是能源的終極形式?當(dāng)我們不斷調(diào)整觀察能源的視角,就打開了能源與未來連接的不同方式。身處浪潮之巔的能源,正扮演著更多的角色,以“能源+”為契機(jī),一個綠色、低碳、安全、高效、智慧的能源體系正在興建。
 
固態(tài)電池何時商用
中國科學(xué)家給出時間表
 
新能源風(fēng)生水起,正在深度重構(gòu)中國經(jīng)濟(jì)地理。如果沿著長三角江浙滬皖畫一個圈,直徑4小時車程里,可以集齊一輛新能源汽車整車所需的配套零部件。
 
正在打造“新能源之都”的常州,一分鐘就能下線一輛新能源車。
 
在這里,制造新車的過程,像是一場魔幻的舞蹈。
 
這個全新的工廠,整合了全球頂級造車資源,把生意做得更大,把中國車開得更遠(yuǎn)。
 
在機(jī)器人的幫助下,工人們將電池裝入汽車,它是新能源車的心臟,是不斷向前的動力來源。
全球電動汽車正駛?cè)肟燔嚨�,使用的動力電池�?0%產(chǎn)自中國。全球動力電池裝車量前十名的企業(yè)中,中國占據(jù)6個席位,排名第一和第三的均是中國企業(yè)。電池裝機(jī)量連年爬升,人們對動力電池的續(xù)航能力也更為關(guān)注。
 
當(dāng)前,大部分新能源車內(nèi)裝載的液態(tài)鋰電池,電芯能量密度在270瓦時/公斤至320瓦時/公斤之間,充一次電能跑六七百公里,如果把電芯密度提高至360瓦時/公斤,就能跑1100公里,這種可以提高30%續(xù)航里程的電池,就是半固態(tài)電池。
 
李泓,中科院物理所研究員,他時刻關(guān)注著一條半固態(tài)電池生產(chǎn)線的良品率,這里所有的生產(chǎn)參數(shù),都將為未來全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)行積累經(jīng)驗。
 
動力電池市場,短期看半固態(tài)電池,長期看全固態(tài)。
 
在李泓的時間表里,2027年是中國固態(tài)電池實現(xiàn)商業(yè)化的時間,這也是日本企業(yè)宣布將向市場投放固態(tài)電池的時間,這是一場倒計時的國際競賽。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 全固態(tài)電池 新能源車
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