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十年磨一劍的“新能源之都”常州：動力電池F4齊聚

時間:2023-03-07 08:27來源:科創(chuàng)板日報 作者:綜合報道
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       常州，一個地處長三角的制造業(yè)重鎮(zhèn)，在省外有合肥、省內(nèi)有蘇州的背景下，此前并沒有受到太多的關(guān)注，近兩年悄然嶄露頭角。在《2022年胡潤中國新能源產(chǎn)業(yè)集聚度城市榜》中，常州位居第五，是唯一入圍前十的二線城市。2022年常州新能源領(lǐng)域產(chǎn)值突破5000億元，動力電池、新能源汽車、光伏三大產(chǎn)業(yè)同比增長96.5%。今年也是常州沖刺GDP萬億之城的決勝年。
 
       常州在動力電池領(lǐng)域大放光彩，成為全國出貨量第一的城市。常州動力電池連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)倍增，產(chǎn)銷量占全國的五分之一、全省的二分之一，全國產(chǎn)能三分天下有其一。據(jù)了解，常州市動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的完整程度高達(dá)97%，有個形象的說法是，企業(yè)不出本地就能配齊生產(chǎn)所需的各種零部件。
 
       值得注意的是，中科院物理研究所在多年前便在常州溧陽成立了研究院。中科院物理所的一些早期孵化如今嶄露頭角，最明顯的便是中科海納和衛(wèi)藍(lán)新能源。前者是國內(nèi)第一家專注于鈉離子電池研發(fā)和生產(chǎn)的公司，后者估值達(dá)150億人民幣，在去年風(fēng)光無限。這兩家電池企業(yè)生產(chǎn)前大批量的中試驗證都在常州完成。
 
       其他新能源產(chǎn)業(yè)方面，常州電池片及組件產(chǎn)能約占全國一成，1300億光伏組件龍頭天合光能創(chuàng)建于常州，東方日升、賽拉弗等晶硅電池和組件生產(chǎn)企業(yè)在常州布局。此外，常州也有亞瑪頓（光伏玻璃）、裕興股份（背材基膜）、斯威克（EVA膠膜）等專用材料生產(chǎn)企業(yè)，以及一批生產(chǎn)設(shè)備制造和電力裝備配套企業(yè)，如全球市場占有率排名第一的捷佳創(chuàng)的高效清洗制絨設(shè)備、天龍光電的單晶爐和多晶鑄錠爐、貝斯塔德機(jī)械的晶硅和藍(lán)寶石切割設(shè)備、華鵬變壓器的光伏預(yù)裝式變電站、佳訊的逆變器等。
 
       常州集聚4家全球TOP10動力電池企業(yè) 當(dāng)?shù)仄髽I(yè)中創(chuàng)新航完成從瀕臨破產(chǎn)到風(fēng)光上市的絕地反擊 蜂巢能源申請登陸科創(chuàng)板募資額達(dá)150億
 
       去年，中創(chuàng)新航（原名中航鋰電）成為了第一家登陸港股的電池制造商。數(shù)據(jù)顯示，2022年中創(chuàng)新航裝機(jī)量位居國內(nèi)第三位、全球排名第七位，是行業(yè)內(nèi)近年來增長最快的動力電池企業(yè)之一，也是國內(nèi)除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商。
       不為人知的是，中創(chuàng)新航的總部位于江蘇常州。早在8年前，常州一次性投入28億完成了對中航鋰電動力電池項目的投資，在中航鋰電巨額虧損的2018年，常州頂住壓力將中航鋰電從一家洛陽的央企子公司變?yōu)槌Ｖ莸胤絿衅髽I(yè)，一步步助其完成從瀕臨破產(chǎn)到風(fēng)光上市的絕地反擊。
 
       第二個引發(fā)關(guān)注的公司是還在申請登陸科創(chuàng)板的蜂巢能源。2022年11月18日，上海證券交易所披露，蜂巢能源科創(chuàng)板上市申請已獲得受理，擬募資額將達(dá)到150億元人民幣，超過此前在港股IPO的中創(chuàng)新航募資總額。而這家公司脫胎于長城汽車，早在2018年2月，注資高達(dá)13億元的蜂巢能源，便將總部落戶于常州市。而關(guān)于募資的用途，蜂巢能源招股書中也提到，投入公司在常州、湖州、遂寧和無錫的電池生產(chǎn)項目與研發(fā)中心，以及三元電池、無鈷電池、短刀電池以及其他新型電池開發(fā)。
 
       再加上陸續(xù)落地在常州的寧德時代和比亞迪，全球動力電池裝機(jī)量前十的龍頭企業(yè)中，有4家布局常州。
 
動力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整 寧德時代、恩捷股份等明星企業(yè)在常州扎堆
 
       在動力電池生產(chǎn)過程的32個主要環(huán)節(jié)中，常州市集聚的動力電池企業(yè)就可以覆蓋其中的30個環(huán)節(jié)。僅僅是在常州的金壇區(qū)，與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)已達(dá)到100余家，其中涉及到核心零部件動力電池領(lǐng)域的企業(yè)已接近30家。
 
       作為國內(nèi)率先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的城市，常州在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期就布局了貝特瑞、北汽新能源、星星充電等一批動力電池上下游配套企業(yè)�；仡欉^去，2011年，溧陽引進(jìn)波士頓電池，奠定了常州動力電池產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)。2016年，溧陽與彼時尚未顯山露水的寧德時代就一拍即合，使得如今常州成為了寧德時代在國內(nèi)的第二個研發(fā)和生產(chǎn)總部。
 
       以動力電池上游材料之一的鋰電隔膜為例，2022年2月，全球鋰電材料龍頭恩捷股份總投資52億元的鋰電池隔膜項目在常州市金壇經(jīng)開區(qū)舉行開工儀式。該企業(yè)是寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源的供應(yīng)商，隔膜產(chǎn)能和出貨量位居全球第一。
 
       而在動力電池下游產(chǎn)業(yè)鏈中，理想、北汽新能源、比亞迪和牛創(chuàng)新能源等整車企業(yè)也在常州市積極布局生產(chǎn)基地。
 
       分析人士指出，常州能否真正成為“世界新能源之都”，還存在著短期難以克服的“軟肋”：常州動力電池企業(yè)大多只是生產(chǎn)基地，研發(fā)力量薄弱，研發(fā)機(jī)構(gòu)不在常州。
 
       此外，在招商引資方面，常州并不如其他地方大手筆，不會去承諾給到企業(yè)大額的資金補(bǔ)貼或者稅收優(yōu)惠。在高端人才吸引方面，常州也存在短板。以常州科教城為例，據(jù)悉，此前該園區(qū)有六所大學(xué)，除了常州大學(xué)外，其余五所都是普通高職院校。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 動力電池 新能源
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