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       在當下大多車企向著全面“電動化”轉型時，現(xiàn)代汽車選擇押寶氫能路線。“‘HTWO廣州’已開始試運行，計劃今年底竣工投產(chǎn)，投產(chǎn)后將向汽車、船舶、軌道交通、發(fā)電等多個領域提供氫燃料電池系統(tǒng)。”10月21日，現(xiàn)代汽車集團（中國）公關部部長吳雁冰在現(xiàn)代汽車集團H-Class技術公開課上表示，自2013年推出ix35 FECV后，現(xiàn)代汽車集團又陸續(xù)推出了NEXO、氫燃料電池大巴ELEC CITY Fuel Cell和氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell等產(chǎn)品，目前已形成了“乘商并舉”的全產(chǎn)品陣容。

 

       他介紹，現(xiàn)代汽車氫燃料電池車NEXO中國版已于今年4月取得了新能源汽車牌照，并計劃于今年內(nèi)正式引入中國。動力上，NEXO中國版擁有161馬力（120 kW）的最大功率和395N·m的最大扭矩。在充滿氫的情況下，CLTC-P工況下續(xù)航里程可達550公里，加氫過程僅需5分鐘。

 

       此外，在中國，現(xiàn)代汽車集團還建立了全球首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)和銷售基地——“HTWO廣州”。資料顯示，這是一座包含氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心和創(chuàng)新中心在內(nèi)的綜合型基地，同時也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)專用工廠。