被貼上釩
電池概念股的攀鋼釩鈦,一度收獲8天6板。雖然市場已經(jīng)打開對于釩
電池的想象空間,但其產(chǎn)業(yè)化道路不會(huì)一蹴而就。
7月13日,攀鋼釩鈦快速回調(diào),收跌7.23%,報(bào)6.03元/股,總市值518.8億元。
釩電池行業(yè)迎來利好
交易數(shù)據(jù)顯示,7月1日至7月7日,攀鋼釩鈦強(qiáng)勢拉升,接連斬獲5個(gè)漲停板。而7月8日,公司遭兩家機(jī)構(gòu)凈賣出8603.44萬元,盤中跌停。此后在游資接力之下,開啟第二輪漲勢,7月12日再度漲停,實(shí)現(xiàn)8天6板。
攀鋼釩鈦股價(jià)的飆漲,與消息面關(guān)聯(lián)匪淺。6月29日,國家能源局綜合司發(fā)布的《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求(2022年版)(征求意見稿)》提出,中大型電化學(xué)儲(chǔ)能電站不得選用三元鋰電池、鈉硫電池,不宜選用梯次利用動(dòng)力電池;選用梯次利用動(dòng)力電池時(shí),應(yīng)進(jìn)行一致性篩選并結(jié)合溯源數(shù)據(jù)進(jìn)行安全評(píng)估。不少分析認(rèn)為,以釩電池為主的液流電池將成為中大型儲(chǔ)能的重要方式,釩電池需求或加速增長。
而作為正宗的釩電池概念股,攀鋼釩鈦2021年累計(jì)生產(chǎn)釩產(chǎn)品4.33萬噸,產(chǎn)量在全球和中國的市占率分別約為20%、32%。公司在年報(bào)中提及,2021年完成對西昌釩制品股權(quán)收購后,已具備釩制品(以V2O5計(jì))4萬噸/年的生產(chǎn)能力,擁有五氧化二釩、三氧化二釩、中釩鐵、高釩鐵、釩氮合金、釩鋁合金等系列釩產(chǎn)品。
再將時(shí)間線拉長,攀鋼釩鈦此番上漲行情的起點(diǎn)是在6月24日,上板之前,連續(xù)5個(gè)交易日收漲。其于6月21日在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司目前已與大連博融簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》,在協(xié)議約定范圍內(nèi)與大連博融下屬公司融科技術(shù)、恒流公司簽訂了《三方合作協(xié)議》及《全釩液流電池用釩儲(chǔ)能介質(zhì)委托加工協(xié)議》。公司也將努力與其他釩儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)系和合作,共同推動(dòng)釩在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用,主動(dòng)融入釩電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈。
優(yōu)勢在哪?
釩電池是液流電池的一種,全稱為全釩氧化還原液流電池,是一種活性物質(zhì)呈循環(huán)流動(dòng)液態(tài)的氧化還原電池,利用釩離子在不同氧化態(tài)下的不同化學(xué)勢能保存能量。
釩電池憑什么能肩負(fù)起中大型儲(chǔ)能的重任?江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔告訴《國際金融報(bào)》記者,“相較于鋰電池而言,釩電池的主要優(yōu)點(diǎn)就是安全性高,易于擴(kuò)容。鋰電池有一個(gè)不可避免的問題,就是在充電過程中會(huì)形成樹枝一樣的枝晶,容易造成電池內(nèi)部的短路,或者自燃。釩電池的電解質(zhì)則存在于水溶液中,不會(huì)發(fā)生熱失控、燃燒、爆炸等。另外,釩電池電堆、電解液相對獨(dú)立,可以通過增加電堆的功率和電解液提高儲(chǔ)電量,擴(kuò)充到百兆瓦級(jí)的儲(chǔ)能電站。而鋰電池一般是固定的電池包,不方便做能量擴(kuò)容。”
壽命周期上,釩電池也要優(yōu)于鋰電池。張翔補(bǔ)充到,“釩電池的循環(huán)次數(shù)能達(dá)到一萬到兩萬次,鋰電池大概是兩千次左右。釩電池還可以完全回收,因?yàn)樗碾娊庖簝H發(fā)生價(jià)態(tài)變化,釩電池的全生命周期的成本大概是一瓦時(shí)三毛錢到四毛錢,鋰電池要五毛錢。此外,釩資源現(xiàn)在自主可控,我們國家的釩資源儲(chǔ)量占全球的39%,產(chǎn)量占到全球的68%,都處于全球第一。但是鋰資源呢,中國的儲(chǔ)量只有7%,主要集中在智利、澳大利亞和阿根廷,這也會(huì)成為行業(yè)發(fā)展瓶頸。”
不過,釩電池并非完美。首先是初裝成本較高,光大證券研報(bào)指出,釩電池的投資成本在3.8元-6元/Wh,鋰電池儲(chǔ)能電站的投資成本是1.8元/Wh,釩電池的成本是鋰電池的兩倍以上。釩電池的能量密度較低,僅為12-40Wh/kg,低于鋰電池的80-300Wh/kg,釩電池需要用泵來維持電解液的流動(dòng),所以損耗較大,能量轉(zhuǎn)換效率是70-75%,鋰電池則為90%。
從下游端的應(yīng)用來看,釩作為一種重要的合金元素,主要用于鋼鐵工業(yè),占比超八成。含釩鋼具有強(qiáng)度高、韌性大、耐磨性好等優(yōu)良特性,因而廣泛應(yīng)用于機(jī)械、汽車、造船、鐵路、橋梁、電子技術(shù)等行業(yè)。
即便著眼電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域,鋰電池占已投運(yùn)項(xiàng)目總量的90%左右,其次是鉛蓄電池、鈉硫電池、壓縮空氣和飛輪儲(chǔ)能,占比分別在1%至3%之間,液流電池的比重尚不足1%。
不過,大型液流電池儲(chǔ)能項(xiàng)目即將落地。據(jù)多家媒體報(bào)道,大連液流電池儲(chǔ)能調(diào)峰電站正在進(jìn)行最后的電池單體調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試階段,即將在今年8月正式投入商業(yè)運(yùn)行,這是國家能源局批準(zhǔn)建設(shè)的首個(gè)國家級(jí)大型化學(xué)儲(chǔ)能示范項(xiàng)目,也是全球最大的液流電站儲(chǔ)能項(xiàng)目,總規(guī)模為200MW/800MWh,其中一期項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為100MW/400MWh。
鈦白粉龍頭跨界入局
不論是資本市場的追逐,還是行業(yè)前景的廣闊,都在吸引著企業(yè)爭相押注釩電池。
7月12日晚,龍佰集團(tuán)公告,擬投建釩鈦鐵精礦堿性球團(tuán)濕法工藝年產(chǎn)3萬噸五氧化二釩創(chuàng)新示范工程項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資25億元。龍佰集團(tuán)稱,項(xiàng)目投資有利于公司充分利用攀枝花釩鈦磁鐵礦中的釩資源,為進(jìn)入釩電池材料領(lǐng)域打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),項(xiàng)目生產(chǎn)的鐵精礦堿性球團(tuán)的成分和強(qiáng)度更符合下游煉鐵行業(yè)的需求。
中核鈦白也于同日披露,將與偉力得設(shè)立合資公司,共同推進(jìn)釩礦資源的開發(fā)、釩電解液的制造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目落地,合資公司釩電解液總體產(chǎn)能規(guī)劃100萬立方米,首期建設(shè)30萬立方米。
值得注意的是,在布局釩電池之前,前述兩家鈦白粉龍頭早已涉足另一大技術(shù)路線磷酸鐵鋰電池。
張翔向《國際金融報(bào)》記者指出,“釩電池的大規(guī)模應(yīng)用,可能會(huì)拉動(dòng)釩價(jià)的上升。假設(shè)2026年釩電池在新型儲(chǔ)能中的占比達(dá)到20%,五氧化二釩的消耗量大概是11.6到18.5萬噸。”
(責(zé)任編輯:子蕊)