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加速固態(tài)電池研發(fā) 大眾再向QuantumScape投資2億美元

時(shí)間:2020-06-18 08:42來源:蓋世汽車作者:占亞娥

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（圖片來源：QuantumScape官網(wǎng)）

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，大眾汽車表示，已向斯坦福大學(xué)研發(fā)固態(tài)電池的衍生企業(yè)QuantumScape追加投資2億美元。固態(tài)電池技術(shù)能為電動(dòng)汽車提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，同時(shí)縮短電動(dòng)汽車的充電時(shí)間。

大眾自2012年開始就一直與QuantumScape密切合作。2018年，兩家公司成立了一家合資企業(yè)，加速固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化量產(chǎn)。

大眾集團(tuán)零部件公司管理委員會(huì)主席Thomas Schmall表示，大眾于2018年9月對(duì)QuantumScape進(jìn)行了1億美元的初始投資，現(xiàn)在2億美元的追加投資旨在加速合資企業(yè)對(duì)固態(tài)電池的研發(fā)。

大眾和QuantumScape計(jì)劃建立一個(gè)試點(diǎn)工廠，用于固態(tài)電池的工業(yè)級(jí)生產(chǎn)。大眾表示該計(jì)劃將在今年某個(gè)時(shí)候敲定。兩年前，大眾就設(shè)立了一個(gè)目標(biāo)，即在2025年建立固態(tài)電池的量產(chǎn)生產(chǎn)線。

當(dāng)前電動(dòng)汽車大多使用鋰離子電池。電池有兩個(gè)電極，一邊是陽(yáng)極(負(fù)極)，另一邊是陰極(正極)。電解質(zhì)位于中間，在電池充電和放電時(shí)充當(dāng)信使，在電極之間移動(dòng)離子。固態(tài)電池使用的是固態(tài)電解質(zhì)，而不是鋰離子電池中的液體或凝膠電解質(zhì)。

研究人員稱固態(tài)電池?fù)碛懈叩哪芰棵芏�，且占用空間更小，續(xù)航里程更長(zhǎng)。此外，固態(tài)電池在熱管理方面更好，有助于減少電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，降低電動(dòng)車對(duì)冷卻系統(tǒng)的依賴。

不過，固態(tài)電池的成本一直是一個(gè)難以克服的障礙。盡管如此，該項(xiàng)技術(shù)在商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用前景還是促使許多汽車制造商去積極布局。當(dāng)前，寶馬、本田、現(xiàn)代、日產(chǎn)和豐田等車企都在投資研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：固態(tài)電池大眾 QuantumScape

作者：占亞娥，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/wenshuo/qy/2020061833489.html

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