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出賣動(dòng)力電池業(yè)務(wù)?理想汽車旗下公司股東變更為新石器

時(shí)間:2020-03-17 09:00來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:綜合報(bào)道
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       啟信寶數(shù)據(jù)顯示,3月13日,常州車之翼動(dòng)力科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱常州車之翼)發(fā)生股東及法定代表人變更。其中,北京車和家信息技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱車和家)退出股東行列,新石器慧通(北京)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱新石器)成為新股東;理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠也不再擔(dān)任常州車之翼法定代表人,由李子夷接任。
圖片來源:?jiǎn)⑿艑?/div>
 
       常州車之翼為理想汽車旗下動(dòng)力電池公司,2月28日,其注冊(cè)資本剛由7000萬元新增至約9500萬元。新石器成立于2018年2月13日,法定代表人為余恩源,主要研發(fā)L4級(jí)短途商用無人車。
 
       常州車之翼股東變更,被認(rèn)為是理想汽車有可能將旗下動(dòng)力電池出賣給新石器。
 
       目前,理想汽車首款量產(chǎn)車型理想ONE所搭載的動(dòng)力電池并非出自常州車之翼。“理想ONE上搭載的電池均是采購(gòu)自寧德時(shí)代。”北京理想汽車零售中心一位銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
 
       3月12日,工信部裝備司發(fā)布《第330批新車申報(bào)公告》顯示,理想汽車申請(qǐng)4款新產(chǎn)品中,除三款車型采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池外,其中一款車型搭載西安眾迪鋰電池有限公司的三元鋰電池。工商信息顯示,西安眾迪為比亞迪旗下全資子公司。
 
       順利“搭上”寧德時(shí)代和比亞迪,常州車之翼似乎暫時(shí)并無用武之地。事實(shí)上,此次常州車之翼股東變更并非偶然。理想汽車日前領(lǐng)投了新石器A+輪融資,融資規(guī)模近2億元。本輪融資完成后,理想汽車成為新石器繼CEO余恩源之后第二大股東,持股比例達(dá)19.8%。
 
       這已經(jīng)不是理想汽車第一次參與新石器的融資。公開資料顯示,2018年5月,車和家加入了新石器的天使輪投資,具體融資數(shù)據(jù)未公布。
 
       值得注意的是,常州車之翼股東雖然已經(jīng)變更為新石器,但后者的企業(yè)法人仍為車和家。由此來看,理想汽車仍對(duì)常州車之翼有一定的話語權(quán)。
 
       將常州車之翼的股東變更為新石器,理想汽車或許有自己的”小心思“。余恩源曾在接受媒體采訪時(shí)表示:“理想汽車之所以領(lǐng)投新石器A+輪融資,是意圖加大無人配送領(lǐng)域的投入。”
 
       與許多新造車企業(yè)和傳統(tǒng)車企,現(xiàn)階段均專注于L2及L3,以及用于載人的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)不同,理想汽車在自動(dòng)駕駛規(guī)劃上對(duì)無人配送領(lǐng)域更為看重。
 
       理想汽車CEO李想曾公開表示,將放棄L3級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā),把自動(dòng)駕駛劃分為高級(jí)輔助駕駛(L2.5)和全自動(dòng)駕駛(L4)兩個(gè)產(chǎn)品,同步開發(fā)。他認(rèn)為,L4級(jí)自動(dòng)駕駛應(yīng)該先從特定使用場(chǎng)景、以服務(wù)運(yùn)營(yíng)的方式開始,逐步提升整個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的可控性,所以L4要先從出行服務(wù)和物流服務(wù)切入市場(chǎng)。
 
       當(dāng)前,新冠肺炎疫情催生了對(duì)自動(dòng)配送、非接觸式配送的需求,無人配送這一概念頻頻受到資本市場(chǎng)的青睞。為了馳援前線,包括百度Apollo、新石器、智行者等企業(yè)在內(nèi)的多個(gè)科技公司,開始為全國(guó)疫區(qū)提供清潔消毒、送餐和智能物流等無人化服務(wù)。
 
       據(jù)了解,疫情期間,新石器派了18輛無人車在武漢的雷神山和其他醫(yī)院、社區(qū)參與物資配送,派了50輛車在其他城市的抗疫一線參與體溫監(jiān)測(cè)、噴灑消毒和物資配送等工作。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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