據(jù)外媒報(bào)道,瑞典電動汽車
電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt目標(biāo)通過直線整合而不是產(chǎn)品創(chuàng)新的方式來降低成本,從而在競爭中超過其他對手。
Northvolt由兩位特斯拉前工程師創(chuàng)立,公司認(rèn)為在受到亞洲競爭對手壓制的情況下,新企業(yè)存活的關(guān)鍵則是專注于零部件生產(chǎn)當(dāng)中能源最為集中的部分,而其使用的是在瑞典發(fā)現(xiàn)的可負(fù)擔(dān)起的可再生能源。
Northvol旗下32千兆瓦時(shí)“ETT”電池工廠的前半部分目前正在投建當(dāng)中,投資成本高達(dá)16億歐元,而其價(jià)值鏈的一方面將會是電池負(fù)極的生產(chǎn)。估算值存在差異,但電池芯大約80%或以上的成本是來自原料成本,而原料成本則大量的來自于負(fù)極的活性材料,主要包括鎳、錳和鈷等金屬。
負(fù)極材料的生產(chǎn)可以為公司帶來更好的機(jī)會降低成本和提高質(zhì)量控制。德國化工巨頭巴斯夫稱,如果剝除這些電極的生產(chǎn)工作,鋰離子電池本身的實(shí)際生產(chǎn)程序?qū)H僅包含5%的總產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈。
對比來看,在固態(tài)電池將分離器和電解液整合之后,正極在中期時(shí)間內(nèi)或?qū)⑹切枰M(jìn)行改變的一項(xiàng)技術(shù)。Cerruti說到:“負(fù)極將會是等式上持續(xù)時(shí)間較久的一端,而你需要做的是進(jìn)行長線投資,確保你投入的資金能夠在長時(shí)間內(nèi)發(fā)揮作用。”
通過對比,Cerruti表示,至少在初期階段,Northvolt將不會在技術(shù)上進(jìn)行競爭,但將會通過直線整合的方式在生產(chǎn)程序上進(jìn)行競爭。他說到:“我們不是想要做首個(gè)推出固態(tài)電池的企業(yè),可能會有人在我們前面推出,別人想做的我們想要做的更好且有效率。”
Cerruti也暗示到,Ett工廠才剛剛起步,可能還需要繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)。他說到:“在這個(gè)行業(yè)內(nèi),你要么做大,要么就收拾回家。”當(dāng)問到Northvolt會為其他工廠選址動工,他回復(fù)到:“現(xiàn)在還為時(shí)尚早,無法給出具體的時(shí)間,但市場已經(jīng)形成。我們的客戶則在要求我們開始考慮這些。”出于這個(gè)原因,Northvolt專注于使其行業(yè)設(shè)備實(shí)現(xiàn)模塊化,以更方便迅速和有效率地對設(shè)備進(jìn)行復(fù)制。
Northvolt也得到了歐洲投資銀行的資助,在Ett工廠明年開始投產(chǎn)之前,公司也與行業(yè)集團(tuán),如ABB、Scania和寶馬等建立合作。盡管承認(rèn)這一領(lǐng)域規(guī)模是存活的關(guān)鍵,Cerutti表示Northvolt并不擔(dān)心LG化學(xué)等亞洲公司在歐洲建廠。相反,他認(rèn)為這對他的商業(yè)規(guī)劃非常重要,因?yàn)榇蟮钠髽I(yè)將會吸引更多供應(yīng)商進(jìn)入。
他說到:“我們正在歐洲從零開始建設(shè)一個(gè)行業(yè),盡管擁有高質(zhì)量的學(xué)術(shù)研究,但是我們在規(guī)�;矫鏇]有經(jīng)驗(yàn)。所有的經(jīng)驗(yàn)都是來自亞洲。無論Northvolt以后會取得多成功,以及會形成多大規(guī)模,我們都無法(獨(dú)立)形成足夠大的規(guī)模,為歐洲帶來這些供應(yīng)鏈和投資。”
(責(zé)任編輯:子蕊)
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