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特斯拉頻發(fā)事故 Autopilot自動(dòng)駕駛盤點(diǎn) 自動(dòng)駕駛技術(shù)到底成熟了嗎？

時(shí)間:2018-06-13 10:27來源:騰訊新聞 作者:科技知了
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        美國(guó)時(shí)間6月5日，特斯拉官方宣布其有在中國(guó)上海建廠的計(jì)劃，這也是特斯拉除了美國(guó)以外的首個(gè)海外工廠。這個(gè)消息一出就引起了各方熱議，有人認(rèn)為這代表了中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)實(shí)力的強(qiáng)大，也有人認(rèn)為特斯拉是想要在中國(guó)圈錢。對(duì)于后者的猜測(cè)也不是空穴來風(fēng)，特斯拉最近的傳聞大都是“產(chǎn)能困境”、“Model 3退訂”、“特斯拉要破產(chǎn)了”等等。
 
        但今天我們不談這些新聞，畢竟消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)還是特斯拉的汽車。不得不說，特斯拉這個(gè)品牌還是做得很成功的，提起新能源電動(dòng)汽車大多都能想到特斯拉。對(duì)于汽車行業(yè)，最重要的就是安全，但汽車事故還是層出不窮，特斯拉也不例外。
 
        最近的是5月29日，比利時(shí)的一輛特斯拉Model S在沒有駕駛員的情況下突然發(fā)動(dòng)，連撞了五輛車。車主稱汽車是自己發(fā)動(dòng)的，對(duì)此情況，他也表示很意外。此次事故讓人不免聯(lián)想到是特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的問題，但官方的回應(yīng)依舊是否定的，目前事故的真相還不清楚。
 
        時(shí)間往前調(diào)，今年5月23日，一位喜愛音樂的華裔工程師在美國(guó)加州駕駛特斯拉Model X遇難。據(jù)悉，事故的發(fā)生是途中車子突然偏離道路從而跌落山崖落入水中。他的朋友們表示他是個(gè)負(fù)責(zé)任、孝順的人，平常開車是十分小心謹(jǐn)慎的。特斯拉官方也對(duì)此事故發(fā)表了聲明，目前還不清楚是車主自己駕駛出的事故還是自動(dòng)駕駛。
 
        同樣是特斯拉的Model X。17年3月份，市民楊先生在駕駛途中開啟了自動(dòng)駕駛模式。但在經(jīng)過一個(gè)紅燈路口時(shí)，這輛Model X并沒有停下來，而是繼續(xù)原有的行車速度向前邊幾輛等待紅燈的汽車沖了過去。結(jié)果是共計(jì)撞了有三輛車，所幸是路況較好，沒有人受傷。特斯拉自動(dòng)駕駛的安全程度自稱是人工駕駛的兩倍。
 
        上個(gè)五月有一起更大的事故。美國(guó)時(shí)間5月8日，一輛特斯拉Model S在弗羅里達(dá)州撞上了混凝土墻，車子很快起火，導(dǎo)致兩名18歲高中生喪命，一名18歲高中生受到重傷。對(duì)此，特斯拉經(jīng)過研究報(bào)告稱這次事故與Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)無關(guān)，并表示其電動(dòng)汽車不易起火，應(yīng)該是車子高速行駛撞擊而導(dǎo)致的事故。
 
        但起火事件在特斯拉身上也是屢屢發(fā)生。13年10月1日，一輛特斯拉Model S在美國(guó)一條公路上撞擊到金屬物體后起火，這次事件直接導(dǎo)致特斯拉的股價(jià)暴跌，市值蒸發(fā)了上20億美元；13年11月在田納西州公路上，特斯拉與牽引車相撞起火；14年7月4日，一輛特斯拉撞上馬路燈桿一分為二后起火。
 
        18年3月23日，美國(guó)的一輛特斯拉Model X撞上隔離帶起火，隨后又接連撞了2輛汽車，特斯拉車主最終搶救無效。根據(jù)還原的記錄來說，發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)駕駛是開啟模式，不過可能車主當(dāng)時(shí)也并沒有掌控方向盤。特斯拉一直強(qiáng)調(diào)自家汽車無人駕駛的安全性，但事故頻發(fā)，也許自動(dòng)駕駛技術(shù)還不夠完全成熟。珍愛生命，好好開車吧。
 
        近些時(shí)間的特斯拉事故頻發(fā)，事件一出大眾都會(huì)想到是否是自動(dòng)駕駛的安全問題。對(duì)于此現(xiàn)象，特拉斯的馬斯克坐不住了，他發(fā)文回應(yīng)了這一問題，表示特斯拉事故不應(yīng)該都甩鍋給其自動(dòng)駕駛技術(shù)�？偟膩碚f，自動(dòng)駕駛為人們的出行打開了一個(gè)新的方式，但由于還未普及，再加上發(fā)生的事故，消費(fèi)者們的確是會(huì)有所顧慮。
 
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