昨日,蘋果公司發(fā)道歉信,對(duì)后臺(tái)操作導(dǎo)致老款iPhone運(yùn)行變慢表示道歉。此前,有媒體報(bào)道,眾多消費(fèi)者反映在包括iPhone 6等老款iPhone升級(jí)系統(tǒng)之后,手機(jī)變慢,而背后的原因是蘋果為了促銷新iPhone,操控導(dǎo)致老款iPhone變慢。但在聲明中,蘋果表示從來沒有、也永遠(yuǎn)不會(huì)通過任何手段,來有意縮短任何 Apple 產(chǎn)品的使用壽命,更不會(huì)降低用戶體驗(yàn)來迫使大家升級(jí)設(shè)備。而蘋果同時(shí)推出iPhone
電池降價(jià)行動(dòng),原價(jià)608元的
電池降至218元,但立即遭到消費(fèi)者質(zhì)疑,電池降幅超過6成,蘋果配件利潤空間到底有多大?是否涉嫌暴利?
用戶:
老款iPhone升級(jí)后變慢
據(jù)悉,眾多老款iPhone用戶在升級(jí)IOS系統(tǒng)之后,發(fā)現(xiàn)iPhone運(yùn)行變得非常慢,而受影響的機(jī)型包括iPhone 6、iPhone6S等。
據(jù)悉,這種現(xiàn)象并非今年才有,據(jù)媒體報(bào)道,2015年有網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),自2008年起歷代iPhone發(fā)售后,搜索關(guān)鍵詞“iPhone變卡”的頻率呈現(xiàn)一定周期性的爆發(fā)。只要新手機(jī)一發(fā)售,消費(fèi)者就會(huì)覺得自己手里的舊款iPhone運(yùn)行變慢。為此,有消費(fèi)者質(zhì)疑蘋果公司是為了促銷新的iPhone,人為通過后臺(tái)操作使得老款iPhone變慢。
據(jù)媒體報(bào)道,多位美國消費(fèi)者聯(lián)合提交了一份集體訴狀,稱蘋果損害了用戶的知情權(quán),擅自干涉用戶的設(shè)備,對(duì)他們?cè)斐山?jīng)濟(jì)方面的損失,并且要求蘋果予以賠償。這些消費(fèi)者表示,蘋果公司在用戶不知情的情況下,后臺(tái)將電池老化的iPhone處理器速度調(diào)慢,涉嫌違反消費(fèi)者權(quán)益相關(guān)法律。
在大量的質(zhì)疑之后,昨日蘋果在其中國區(qū)官網(wǎng)上發(fā)布公開道歉信。不過,蘋果表示,從來沒有、也永遠(yuǎn)不會(huì)通過任何手段,來有意縮短任何 Apple 產(chǎn)品的使用壽命,更不會(huì)降低用戶體驗(yàn)來迫使大家升級(jí)設(shè)備。
蘋果公司:
否認(rèn)故意降低用戶體驗(yàn)
同時(shí)蘋果解釋,為了盡可能延長iPhone電池的使用壽命,以及防止iPhone意外關(guān)機(jī),因此在升級(jí)iOS時(shí),能夠在需要時(shí)對(duì)部分系統(tǒng)組件的最大性能進(jìn)行靈活管理,以防止出現(xiàn)意外關(guān)機(jī)。蘋果表示,這些變動(dòng)通常用戶是察覺不到的,但在某些情況下,用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)有些 app 的啟動(dòng)時(shí)間變長了,有些性能表現(xiàn)變?nèi)趿恕?/div>
同時(shí),蘋果表示,較早期的 iPhone 6和 iPhone 6s 上電池的持續(xù)化學(xué)老化,是影響這些用戶體驗(yàn)的另一個(gè)因素,因?yàn)檫@些設(shè)備中有很多仍在使用最初的那塊電池。蘋果解釋,如果用新的電池替換掉已經(jīng)化學(xué)老化的電池,并在正常情況下使用,iPhone就會(huì)恢復(fù)正常的性能表現(xiàn)。
質(zhì)疑:
蘋果配件是否暴利?
對(duì)于蘋果的解釋,有消費(fèi)者表示,買iPhone就是看中了IOS系統(tǒng)體驗(yàn)非常流暢這一點(diǎn),如果一升級(jí)就變慢,那還誰敢買。有用戶甚至表示,只想把自己的iPhone 6的系統(tǒng)退回到IOS10.0.0。
同時(shí),蘋果昨日在聲明中表示,為了解決消費(fèi)者這一困惑,蘋果決定降價(jià)銷售電池,過了保修期電池更換的價(jià)格降低了390元,從608元降到218元。此舉針對(duì)使用 iPhone 6及后續(xù)機(jī)型需要更換電池的用戶。
有用戶昨日對(duì)廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者表示,蘋果電池價(jià)格大大降低了60%,蘋果配件的降價(jià)空間可以這么大,那利潤空間到底有多大?是否涉嫌暴利?
(責(zé)任編輯:admin)
作者:段郴群 ,如若轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處:http://kqcgw.com/wenshuo/qy/2017123021447.html
看完這篇還不夠?如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道,請(qǐng)
戳這里 告訴我們!
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]
-
一張鋰電池隔膜,厚度只有4微米,相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十分之一,里面卻有無數(shù)納米級(jí)的微孔�?蓜e小看了這些微孔,它們既能把鋰電池正負(fù)極分隔開,防止短路,又能保證鋰離子自由通行,讓電池正常充放電。
2024-06-04 11:39
|
-
在2024未來汽車先行者大會(huì)上,智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示:第一代光年固態(tài)電池將于今年10月份上車量產(chǎn)。
2024-06-02 15:22
|
-
蓬勃發(fā)展的東亞和持續(xù)落后的歐洲。
2024-05-29 18:37
|
-
海馬汽車氫燃料電池汽車示范運(yùn)營首批共計(jì)10臺(tái)7X-H,日前通過了“滴滴”相關(guān)注冊(cè)流程手續(xù),正式登陸網(wǎng)約車平臺(tái)。這意味著�?谑忻窈陀慰驮诔俗W(wǎng)約車過程中,就有機(jī)會(huì)親身體驗(yàn)這種在海南本土生產(chǎn)的“不喝油不充電”的海馬氫燃料電池汽車。
2024-05-29 09:12
|
-
公司回答表示:公司深耕錳系電池材料領(lǐng)域數(shù)十年,密切關(guān)注新能源電池行業(yè)前沿技術(shù)發(fā)展和錳系電池材料新應(yīng)用領(lǐng)域,堅(jiān)持以技術(shù)為核心,以市場需求為導(dǎo)向,不斷創(chuàng)新和積累技術(shù),將積極把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,為推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
2024-05-28 18:27
|
-
贏合科技表示,對(duì)于具備國際競爭力的國內(nèi)設(shè)備廠商而言,這意味著有機(jī)會(huì)參與海外電池產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn),分享全球化紅利。
2024-05-26 11:41
|
-
5月23日,麥格納(Magna)宣布,已擴(kuò)建其位于長春的制造裝備工廠,以支持與某德系高端汽車品牌所簽訂的電動(dòng)車電池殼體新合同。這是麥格納在中國的首個(gè)電動(dòng)汽車電池殼體項(xiàng)目。
2024-05-26 10:41
|
-
近日,比克電池宣布其自主研發(fā)的100Ah方形磷酸鐵鋰電芯成功獲得中國船級(jí)社(CCS)型式認(rèn)可證書,在新能源船舶應(yīng)用領(lǐng)域,比克電池邁出了關(guān)鍵一步。
2024-05-24 11:17
|
-
云山動(dòng)力(寧波)有限公司(以下簡稱“云山動(dòng)力”)宣布接連完成天使輪和Pre-A輪共計(jì)近億元人民幣融資。
2024-05-24 10:53
|
-
機(jī)會(huì)肯定是有的,“賭”一把也要硬著頭皮上。
2024-05-23 10:22
|