自2014年以來,新能源汽車市場出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長,截止到2016年,我國新能源汽車的保有量已經(jīng)達(dá)到了100萬輛。而新能源汽車的動(dòng)力電池壽命通常在3-5年。這意味著第一批新能源汽車的動(dòng)力電池即將迎來集中報(bào)廢期。動(dòng)力電池回收處置市場將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
由于鈷、鎳、碳酸鋰等電池原材料價(jià)格不斷的上漲,不少電池材料廠商紛紛布局動(dòng)力電池回收處置行業(yè);而在《生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度》的壓力下,電池制造企業(yè)和整車企業(yè)也在布局該行業(yè),從而保證自己生產(chǎn)的動(dòng)力電池能夠有效、安全的回收處置掉。因此,電池回收處置企業(yè)、電池拆解企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、整車企業(yè)如何在電池回收處置行業(yè)中相互合作;如何能夠有效降低退役動(dòng)力電池的運(yùn)輸和回收成本;國家對正規(guī)的電池回收處置企業(yè)有何標(biāo)準(zhǔn)和要求等問題已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)問題。
電池聯(lián)盟通過開展的動(dòng)力電池回收處置企業(yè)巡訪活動(dòng),巡訪調(diào)研了邦普、贛鋒鋰業(yè)、格林美、北京賽德美、北汽新能源、杉杉凱利新能源等多家企業(yè)。針對企業(yè)現(xiàn)狀、回收模式、政策方向、技術(shù)路線等業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)問題與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行交流。并結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀,對行業(yè)發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測,針對業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)問題進(jìn)行了梳理與分析。在2017動(dòng)力電池回收巡訪調(diào)研活動(dòng)的調(diào)研成果基礎(chǔ)上完成了《2017動(dòng)力電池回收處置企業(yè)巡訪調(diào)研報(bào)告》。希望對政府、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)內(nèi)企業(yè)都有所裨益,同時(shí)希望通過這些工作促進(jìn)國內(nèi)動(dòng)力電池回收處置產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。