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堪比高考選拔 電動汽車電池安全測試解析

時(shí)間:2019-08-19 22:13來源:網(wǎng)易汽車 作者:綜合報(bào)道
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我們這一輩子要經(jīng)歷N多考試,可謂身經(jīng)百戰(zhàn)。一臺汽車也是如此,作為新能源汽車之一的電動車,因?yàn)?a href='http://kqcgw.com/shushuo/dc/' target='_blank'>電池系統(tǒng)的特殊性,更要經(jīng)歷各種大中小考,進(jìn)行多方面的安全驗(yàn)證測試。

 

作為自主品牌在新能源領(lǐng)域的代表,我們前段時(shí)間與比亞迪的工程師有了一次全面的交流,也了解到了,電動汽車的電池在安全測試中經(jīng)歷的“九九八十一關(guān)”。

 

堪比高考選拔 電動汽車電池安全測試解析

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從電芯到電池包,需要一整套測試流程

 

■ 小考:電芯驗(yàn)證

 

作為電池系統(tǒng)的最小組成單元,單個(gè)電芯需要進(jìn)行諸多基礎(chǔ)試驗(yàn),就好比一個(gè)足球隊(duì),里面的隊(duì)員都要體檢過關(guān)一樣。根據(jù)GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》,涵蓋10個(gè)試驗(yàn)程序,包括過放電、過充電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺、海水浸泡、溫度循環(huán)、低氣壓等項(xiàng)目。

 

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在本文提到的安全測試中,主要是研發(fā)過程中對電池單體進(jìn)行測試,后期也會適當(dāng)抽檢。

 

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■ 中考:模組驗(yàn)證

 

多個(gè)電芯組成一個(gè)模組,再由多個(gè)模組加上線束、冷卻管路、電控系統(tǒng)等組成電池包。電池模組的測試標(biāo)準(zhǔn),同樣按照電芯的項(xiàng)目進(jìn)行,具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)略有差異。

 

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■ 高考:電池包驗(yàn)證

 

模組組裝好,加上各種配件和外殼,就是平時(shí)看到的動力電池組——4S的維修也就到動力電池組這個(gè)級別了,主要是更換為主……動力電池組的試驗(yàn)?zāi)壳皡⒄盏氖荊B/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》,未來也將有強(qiáng)制性國標(biāo)實(shí)施。

 

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在這部分測試中,電池包的防護(hù)性能、熱管理能力、漏電保護(hù)與絕緣等方面的綜合安全性能都能得到驗(yàn)證。

 

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■ 終極測試:整車驗(yàn)證

 

經(jīng)過了電池包的測試,就需要進(jìn)行整車的測試——車輛出于可用的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,進(jìn)行碰撞安全、涉水與防水、環(huán)境(高低溫)適應(yīng)測試等方面的檢測。

 

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■ 未來還有哪些新考核?

 

在未來即將實(shí)施的新國標(biāo)中,取消了原有的電池單體穿刺試驗(yàn)(畢竟作為商品車,這種情況的發(fā)生幾率幾乎沒有),而根據(jù)實(shí)際情況,新增了一系列諸如熱擴(kuò)散等試驗(yàn)。

 

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編輯有話說:安全測試一直是汽車實(shí)驗(yàn)測試的重頭戲,畢竟人命關(guān)天。電動汽車的電池安全也是非常敏感的話題,對此無論是電池供應(yīng)商,還是整車廠都有一套完整的測試流程,所以大方面看,普通消費(fèi)者也不需對此過于擔(dān)心。


(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電動汽車 電池安全測試
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