全球電動(dòng)汽車制造商越來越倚重鎳作為
電池原料,從近期尤其是LME Week上傳出的風(fēng)聲,市場(chǎng)普遍看好電動(dòng)汽車用鎳需求,樂觀情緒推動(dòng)了鎳價(jià)上漲。LME期鎳周二漲近7%,報(bào)12405美元/噸,創(chuàng)2015年5月底以來的新高。LME期鎳今年累漲近24%。LME首席執(zhí)行官M(fèi)atthew Chamberlain表示,LME正在考慮開始一項(xiàng)硫酸鎳合同,項(xiàng)目啟動(dòng)頂多還有18個(gè)月。
此前上海有色網(wǎng)鎳高級(jí)分析師楊波也在SMM年會(huì)上表示,新能源三元電池耗S酸鎳的增長(zhǎng)比較確定,2020年,新能源汽車三元電池耗鎳量有望從2016年的5000噸鎳快速增長(zhǎng)到2020年3萬噸附近。同時(shí),國外多個(gè)國家也公布了退出燃油車的時(shí)間表,海外新能源汽車三元電池耗鎳有望在2020年達(dá)10萬噸鎳�!凡榭丛斍�
Trafigura的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Saad Rahim近日稱,鋰離子電池中一種關(guān)鍵的原材料--硫酸鎳的需求到2030年預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)50%,達(dá)到300萬噸。嘉能可也表達(dá)了類似的樂觀看法。
Rahim稱,未來的電池可能會(huì)用到更多的鎳,更少的鈷鎳價(jià)今年上漲了23%,是彭博大宗商品指數(shù)追蹤22種原材料中表現(xiàn)最好的之一。
摩根士丹利分析師本月表示,越來越大的供給缺口將緩解長(zhǎng)期以來的供給過剩,并支撐價(jià)格走高。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]