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新堿性電池來了 也許可以替代鋰離子電池

時(shí)間:2017-08-16 10:34來源:騰訊數(shù)碼 作者:張望
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  電動(dòng)汽車崛起,再生能源產(chǎn)業(yè)需要尋找好辦法存儲(chǔ)能源,在這種大趨勢(shì)的刺激下,科技專家積極開發(fā)新電池技術(shù)。
 
  上周,Sun Microsystems聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·喬伊(Bill Joy)與他支持的公司Ionic Materials展示一種電池新設(shè)計(jì),具體來說是固態(tài)堿性電池設(shè)計(jì),據(jù)說新電池比鋰離子電池更便宜更安全。
 
  喬伊接受彭博采訪時(shí)表示:“有一點(diǎn)是人們沒有意識(shí)到的,那就是堿性電池可以充電。我想大家已經(jīng)放棄了。”
 
  新堿性電池未來可能應(yīng)用于三大領(lǐng)域:消費(fèi)電子設(shè)備、電動(dòng)汽車、電網(wǎng)能源存儲(chǔ)系統(tǒng)。喬伊稱,技術(shù)還沒有為商用做好準(zhǔn)備�?沙潆妷A性電池技術(shù)會(huì)在5年內(nèi)做好商用準(zhǔn)備,喬伊還說,Ionic Materials沒有工廠制造這種電池。
 
  原型設(shè)計(jì)證實(shí)堿性電池最多可以充電400個(gè)循環(huán),Ionic Materials相信循環(huán)次數(shù)可以提高2倍。
 
  除了商用前途不確定,充電堿性電池還有一個(gè)缺點(diǎn),它比今天的鋰離子電池更重。
 
  一般來說,堿性電池使用的是鋅和猛。
 
  Ionic Materials正在研究新堿性電池,已經(jīng)取得進(jìn)步,它會(huì)用便宜的鋁替代鋅。鋁堿性電池的重量比鋰離子電池輕,但比今天的堿性電池更便宜。
 
  非盈利可持續(xù)能源研究機(jī)構(gòu)落基山研究所創(chuàng)始人洛維斯(Amory Lovins)談到Ionic Materials時(shí)說:“它們使用非同尋常的電解液生產(chǎn)電池,這種電池使用的材料更便宜,而且還是良性的。”
 
  盡管如此,洛維斯還是保持謹(jǐn)慎,不知道堿性電池能否成功走向大眾市場(chǎng)。他說:“電池技術(shù)是很難的,我想看看他們到底有什么,有什么可以檢測(cè)可以證明,是否能走向市場(chǎng)。”
 
  在過去幾年里,鋰離子電池的價(jià)格降了很多。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance,簡(jiǎn)稱BNEF)的研究,2010年鋰離子電池組的價(jià)格約為每千瓦時(shí)1000美元,去年降到了273美元。
 
  未來鋰離子電池的需要會(huì)更大,BNEF預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車銷量會(huì)加速增長(zhǎng),到了2040年占到新車銷量的54%。BNEF認(rèn)為電動(dòng)汽車增長(zhǎng)的一個(gè)主要原因就是電池價(jià)格下降。
 
  BNEF在2017年電動(dòng)汽車展望報(bào)告中表示:“到了2025-2030年,電動(dòng)汽車將會(huì)真正騰飛,因?yàn)殇囯x子電池價(jià)格會(huì)下降很多,2030年之前可能會(huì)下降超過30%。”
 
  在未來幾年甚至幾十年的時(shí)間里,由于電動(dòng)汽車普及,人們需要更好的能源存儲(chǔ)方案,電池競(jìng)賽仍然會(huì)繼續(xù)下去。關(guān)鍵問題在于:新的電池突破性技術(shù)能夠從實(shí)驗(yàn)室走出來,變成大眾市場(chǎng)一種可行的選擇嗎?
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文章標(biāo)簽: 鋰電池 堿性電池
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