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天際汽車(chē)張海亮:三元鋰電池即將到達(dá)技術(shù)瓶頸 固態(tài)電池和燃料電池將邁向商業(yè)化

時(shí)間:2019-01-15 09:25來(lái)源:中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng) 作者:崔小粟
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       在1月12日至13日舉辦的“2019中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)”論壇上,天際汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,目前電動(dòng)汽車(chē)的短板是續(xù)駛里程和充電時(shí)間,三元鋰電池即將到達(dá)技術(shù)瓶頸,固態(tài)電池和燃料電池將邁向商業(yè)化,應(yīng)該以創(chuàng)新性的布局,解決電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)短板,緩解用戶(hù)的里程焦慮。
 
         2018年,我國(guó)新能源乘用車(chē)的批發(fā)量已經(jīng)達(dá)到100.08萬(wàn)輛,同比增幅達(dá)到了88.5%,新能源汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)保持良好。張海亮表示,目前新能源汽車(chē)還需要提升技術(shù)創(chuàng)新的能力,解除性能短板給用戶(hù)帶來(lái)的焦慮。他指出,電動(dòng)汽車(chē)的主要短板是續(xù)駛里程和充電時(shí)間,以三元鋰電池為主的電動(dòng)汽車(chē)尚不能滿(mǎn)足量大面廣的遠(yuǎn)程公交、雙班出租、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)仁袌?chǎng)的需求。同時(shí),在補(bǔ)貼逐漸退坡的背景下,價(jià)格優(yōu)勢(shì)低、性能關(guān)注高,會(huì)使用戶(hù)的需求與電動(dòng)汽車(chē)短板的矛盾凸顯。
 
   張海亮預(yù)言,未來(lái)3年-5年,三元鋰電池會(huì)達(dá)到技術(shù)的瓶頸,而固態(tài)電池和燃料電池的商業(yè)化,將解決電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)短板,緩解用戶(hù)的里程焦慮。他說(shuō),目前新能源車(chē)很多,但是真正推出面向客戶(hù)的量產(chǎn)車(chē)型并不多,所以行業(yè)洗牌在目前來(lái)看還未涉及。
 
  張海亮介紹,天際汽車(chē)計(jì)劃未來(lái)將推出電芯能量密度大幅度提升的產(chǎn)品。同時(shí)還將對(duì)電芯材料、制造工藝等展開(kāi)攻關(guān),加大探索固態(tài)電池車(chē)載應(yīng)用、模組和pack結(jié)構(gòu)、熱管理、電芯技術(shù)等方面的技術(shù)迭代,并持續(xù)進(jìn)行高效率的實(shí)車(chē)測(cè)試。預(yù)計(jì)到2021年,天際固態(tài)電池電芯能量密度將達(dá)到300Wh/kg以上,電池包能量密度220Wh/kg。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
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