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遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷：收購(gòu)日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)有助于能源和汽車融合

時(shí)間:2018-08-20 17:11來源:第一財(cái)經(jīng) 作者:綜合報(bào)道
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       盡管是非上市公司，但作為中國(guó)新興之后能源企業(yè)的遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision Group）近期可謂動(dòng)作頻頻，先是集團(tuán)旗下專注智慧風(fēng)電科技的業(yè)務(wù)板塊遠(yuǎn)景能源（Envision Energy）在新加坡成功發(fā)售綠色債券，交易所披露的審計(jì)后財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示遠(yuǎn)景能源相比與2016年?duì)I收增幅超過50%，在本月遠(yuǎn)景集團(tuán)又收購(gòu)了日產(chǎn)汽車旗下的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)（AESC）。針對(duì)外界的各種評(píng)價(jià)和猜測(cè)，遠(yuǎn)景集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張雷接受了第一財(cái)經(jīng)記者的專訪。
 
       2016年和2017年對(duì)中國(guó)風(fēng)電行業(yè)整體來說市場(chǎng)環(huán)境并不樂觀。內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆等傳統(tǒng)風(fēng)電大省棄風(fēng)限電，中東部和南方地區(qū)環(huán)境評(píng)估日趨嚴(yán)格、用地審批難度加大，國(guó)內(nèi)風(fēng)電市場(chǎng)出現(xiàn)連續(xù)兩年的裝機(jī)下滑，2016年中國(guó)風(fēng)電新增并網(wǎng)容量同比降低41.5%，2017年則同比降低22.1%。
 
       遠(yuǎn)景能源在過去兩年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)出了逆勢(shì)高成長(zhǎng)，2017年其營(yíng)收增速超過50%，利潤(rùn)增速則超過70%。
 
       “盡管2017年整個(gè)行業(yè)下降了，但是應(yīng)該看到在低風(fēng)速區(qū)域和海上區(qū)域需求還是增長(zhǎng)的。”張雷對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者介紹，低風(fēng)速和海上區(qū)域是目前中國(guó)風(fēng)電行業(yè)非常關(guān)鍵的增長(zhǎng)區(qū)域，發(fā)展勢(shì)頭依然健康。
 
       同時(shí)，遠(yuǎn)景能源還參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，未來，海外市場(chǎng)有望成為遠(yuǎn)景風(fēng)電業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
       
       8月3日，遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision Group）宣布收購(gòu)日產(chǎn)汽車旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)——Automotive Energy Supply Corporation（AESC）。
 
       根據(jù)收購(gòu)協(xié)議，遠(yuǎn)景集團(tuán)控股日產(chǎn)汽車旗下電動(dòng)電池業(yè)務(wù)和生產(chǎn)基地-Automotive Energy Supply Corporation（AESC）。遠(yuǎn)景還同時(shí)收購(gòu)日本電氣旗下的電池電極生產(chǎn)業(yè)務(wù)公司NEC Energy Devices, Ltd.的全部股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊螅债a(chǎn)則將擁有新公司20%的股權(quán)。
 
       日產(chǎn)汽車首席運(yùn)營(yíng)官山內(nèi)康弘（Yasuhiro Yamauchi）表示本次交易與戰(zhàn)略合作將助力日產(chǎn)繼續(xù)專注于研發(fā)生產(chǎn)市場(chǎng)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車，這與日產(chǎn)汽車新中期事業(yè)計(jì)劃“Nissan M.O.V.E. to 2022”設(shè)立的目標(biāo)相符。
  
       “我們一直是希望把電動(dòng)汽車納入到未來的能源體系中，此前沒有一家能源公司做到。”對(duì)于斥巨資跨界收購(gòu)日產(chǎn)電池業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)，張雷說。
 
       根據(jù)遠(yuǎn)景集團(tuán)此次收購(gòu)時(shí)公布的計(jì)劃，遠(yuǎn)景集團(tuán)計(jì)劃升級(jí)AESC在日本、英國(guó)和美國(guó)的現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模，以保證生產(chǎn)擁有高能量密度及更長(zhǎng)壽命周期的電池。此外，為更好地滿足中國(guó)電動(dòng)汽車電池和固定式鋰離子電池市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求，遠(yuǎn)景還打算在中國(guó)無錫江陰設(shè)廠，這將有助于AESC持續(xù)降低鋰離子電池成本。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
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